众所皆知，福特、丰田、谷歌和苹果等大公司都在投资自动驾驶汽车，但是KPMG的一份新报告预测，它们还在投资另外一项，那就是自动送货。
根据该报告指出，美国的电子商务在过去十年呈现倍数成长，预计在未来五年内将再次翻一番。根据Food Marketing Institute统计，现今的在线杂货店的销售额仅占市场的2%至4.3%。预计到2022年，在线杂货的销售额将达到1000亿美元，约占整体零售杂货市场的20%。
KPMG认为，Fresh Direct和Yummy.com等公司会提供外送服务，未来自动驾驶汽车将可以强化这类别商店的服务，将变得更快，更便宜的送货服务，进而刺激其成长，因为自动驾驶汽车将消除杂货店支付或保护司机的需求。例如：对于购买在线杂货的消费者只要收取额外的40美分，即可让其购买商品能够在一小时内送达，的确会增加购买力。
由于根据Axios民意调查发现，64%的美国人害怕搭乘自动驾驶出租车(虽然同样的民意调查发现，三分之一的人至少会考虑买一辆)，这对于发展自动驾驶出租车的大厂，的确带来警讯。如果自动驾驶车能够用来运输货物而不是载人们，这也能解决自动驾驶车应用的问题。
根据2017年的一项研究显示，即使道路交通是世界上第五大死亡原因，人类仍对自己驾驶能力非常自信，即使人类被告知，其路况上的反应速度不如计算机，但是人们仍然希望能够自己掌控。此外，一般人不理解自动驾驶车的算法，这让其难以相信该系统。
为了解决这一问题，许多公司正在研究，采取措施使自动驾驶车成为杂货店送货车辆逐步实践中。最近，Kroger与科技新创公司Nuro合作推出了自动驾驶汽车送货服务。亚马逊，必胜客和丰田也正致力于通过自动驾驶送货。福特与WalMart和Postmates合作，部署了送杂货车队。
根据观察，人们对于自动驾驶送货车似乎不太介意，因为送货车如果发生车祸，并不会影响到订购者。甚至供货商可能会因为送货车延迟送货而给顾客折扣。
另外根据麦肯锡公司的研究显示，未来十年之内，80%的送货车都将采用自动驾驶车技术。可见得，除了自动驾驶出租车之外，自动驾驶送货车将成为下一个自动驾驶车的***应用市场之一。
