据VentureBeat报道，大多数司机在喝酒后都不会选择继续开车，但很少有人会在感到疲惫的时候停下车来休息，即使开车时打瞌睡和酒后驾车同样危险。
美国疾病控制与预防中心(CDC)发布数据显示，在2013年，疲劳驾驶引发了72000起车祸。这些事故造成800人死亡，更有44000人受伤，但CDC表示，这些数字可能只是冰山一角，而且问题可能会越来越严重。2016年，美国交通运输部(U.S. Department of Transportation)报告称，交通死亡人数呈上升趋势，这是数十年来少有的情况。在这种增长中，疲劳驾驶几乎可以肯定是一个重要原因。
有鉴于此，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)呼吁采取各种措施来减少疲劳驾驶，包括立法、教育和技术方面的改变。虽然智能汽车和自动驾驶汽车的兴起有助于减少交通事故的发生，使道路变得更安全，但不要对它期望太高。
长期来看，无人驾驶将带来希望
很明显，自动驾驶汽车代表着未来趋势。从特斯拉到Uber再到谷歌，几乎每家大型汽车制造商都在研发这项技术。奥迪和谷歌已经有了试验车辆，特斯拉的***车型具有令人印象深刻的自动驾驶功能，大多数其他制造商希望在2020年推出自动驾驶汽车。无人驾驶技术已经足够近了，以至于美国国会最近通过了一项立法，以推进这一概念。
无人驾驶汽车将改变许多事情，但它们消除疲劳驾驶事故的潜力是最令人兴奋的。大部分公司都在开发全自动驾驶汽车。这意味着疲惫和睡意将不再构成风险，因为汽车将可充当自己的司机。这对像卡车司机这样的职业来说尤其有利，因为他们往往需要长时间、晚间驾驶，这两个因素都是导致驾驶时犯困的主要因素。
自动驾驶汽车提供了一个有希望的解决方案，但我们不能仅仅依靠希望，坐等将来会迎来完全无人驾驶的未来，以减少疲劳相关的事故数量。许多汽车制造商都在研发自主技术，但即使无人驾驶汽车变得更便宜、更容易获得，用户习惯也需要时间来改变。
智能传感器检测睡意
尽管自动驾驶汽车或许是解决这个问题最明显的方法之一，但它们并不是唯一的答案。在我们看到完全自动化汽车成为现实之前，我们可以看到一种更广泛的汽车技术被采用，它能识别司机的睡意。事实上，梅塞德斯-奔驰公司已经在使用Attention Assist来引导昏昏欲睡的司机到附近的休息站。
在驾驶的前几分钟，梅塞德斯-奔驰的Attention Assist会记录下超过70个参数，以了解司机的驾驶行为。随着行程的继续，该技术会监控驾驶员的方向盘，以确定其是否出现困意。此外，这套系统还考虑了交叉风和道路平滑度等因素。如果系统测算了所有的因素，并认定司机正处于昏昏欲睡状态，它会发出警告，并建议司机停下来休息。这对当前奔驰车主来说是个好消息，但我们其他人呢?
类似的技术可能会被其他汽车制造商采纳。例如，松下正在开发一套系统，它可测量司机的体温、眨眼和面部表情，以评估他们的疲劳程度。然后，系统会调整汽车的温度和照明，以使驾驶员重新振作起来。这项技术最早将于明年被应用在其汽车上，帮助防止成千上万的嗜睡驾驶事故。
芯片制造商英伟达(Nvidia)也在开发一种技术，可以帮助减少道路上昏昏欲睡的司机数量。该公司最近因开发出一款名为“Co-Pilot”的产品而引发关注。这项技术可以了解司机的行为，并寻找可能会让人昏昏欲睡的原因。驾驶员的姿势、眨眼率、头部位置以及转向风格发生改变，都有可能触发系统发出警告。当“Co-Pilot”意识到某些错误迹象时，它就会提醒驾驶者继续操作车辆的危险性。“Co-Pilot”仍处于开发状态，但它为未来道路安全提供了前景光明的选项。
在这些备受关注的技术被应用在更多汽车上之前，可穿戴设备可能会提供帮助。The Steer手环为应对瞌睡驾驶提供了一种潜在解决方案。该技术会监测驾驶员的行为，如果发现司机感觉疲劳，它就会发出“温和的”电击。除了要求司机在他们的手腕上戴电击项圈的明显警告外，这项技术可能是长途司机寻找更直接解决方案的可靠选择，比购买全新的奔驰汽车更划算。
在这个领域，还有很多其他瞌睡检测技术。将来，检测到司机打嗜睡可能预示着汽车被自动接管。在此之前，这些技术将调整驾驶室以唤醒司机，或敦促他们停车。
汽车还无法完全拯救我们
汽车人工智能(AI)正在快速发展，但我们还需要几年的时间才能部署更广泛的解决方案。目前，那些配有先进安全功能的汽车(比如车道监控)，可以检测到你从车道上漂移出来时的情景，而在大多数新车中都可以使用的备份摄像头可以帮助司机保持警觉。像Steer和其他可穿戴设备这样的技术也可以帮助驱动那些没有***安全功能的老款汽车。虽然这些技术并不是解决疲劳驾驶的***方法，但在我们有全方位的解决方案之前，它们可以帮助解决许多问题。
