随着城市化进程的加快，中国正在以惊人的速度步入汽车社会。然而，城市交通的容纳量相对有限、城市规划的科学性缺乏以及交通管理制度尚待完善等因素，却引发了拥堵严重、事故频繁、环境污染等问题。
“目前交通数据采集监测缺乏有效的市场化运营及互联网运营手段，产业链闭环尚未建成， 互联网+大数据 的智慧交通生态圈的建立有待落地。” 全国人大代表、中国电信股份有限公司湖南分公司总经理廖仁斌建议，应该以“互联网+大数据”推动城市智慧交通发展 。
“智慧型”交通生态圈
急需建立
廖仁斌介绍，城市拥堵正在成为世界性难题，目前，北京、上海、广州、长沙等大中城市的交通拥堵现象已日趋严重。
“除了交通拥挤，停车设施不足，交通环境污染等问题也日益突出。”廖仁斌说，交通运输已成节能减排三大重点行业之一，因此交通系统低碳化和清洁化将不允许只停留在相对抽象的发展理念层面，而是应该快速转变为约束性定量指标、大力开展节能减排统计监测能力建设，形势十分紧迫，智慧交通生态圈的建立急需落地。
但目前交通领域的数据监测与运营大多由政府补贴，而政府的补贴力度有限，无法实现全覆盖及深度监测，另外交通数据采集监测源种类繁多、采集方式各异、监测数据格式纷繁复杂，标准不统一，造成了交通数据资源的条块化分隔和信息化碎片化现象严重，不利于智慧交通的推进。“缺乏有效的市场化运营及互联网运营手段，产业链闭环尚未建成， 互联网+大数据 的智慧交通生态圈的建立有待落地。”廖仁斌说。
“互联网+大数据”
助推智慧交通发展
目前，以云计算、大数据、互联网、人工智能为代表的“互联网+”正在成为信息经济发展的新引擎。
“在 互联网+ 及各类新技术应用的背景下，建立起车、路、人之间的网络，使得交通更加智能、精细和人性。”廖仁斌建议在国家层面加快以“互联网+大数据”推动城市智慧交通的变革。
具体如何操作?廖仁斌建议，一要推进完善交通数据采集、共享、应用、安全的标准化工作;二要推动车联网发展，扩大数据采集范围;三要建立与完善交通领域“互联网+大数据”生态。
同时廖仁斌还提出，要借力市场化、互联网化运营打通产业链;借力市场化、互联网化运营打通产业链;利用互联网创新与优化绿色出行模式。
