彻底改变交警工作模式，让交通违法无处遁形
2月19日上午10时，长沙大道西往东方向，一台粤B088TX白色路虎车正快速行驶。
与此同时，长沙市公安局交警支队指挥中心里，民警陶珊正紧盯屏幕追踪该车的行车轨迹，并准确给在附近路段执勤的交警发出信息推送。收到指令后，路面执勤民警迅速作出反应，成功将此车拦截。
通过现场检查，民警发现车架号有锉改的痕迹，所用号牌、行驶证、登记证书都涉嫌伪造。直到被带回交警队调查，路虎车驾驶员也没弄清楚，交警是怎样如神兵天降般查获他的车的。
而这，只是湖南交警以信息***构建大交管工作格局的一个缩影。今后，交警上路执勤，将和谍战电影007里的邦德一样，背后有着一个巨大的数据和信息网为他们服务。
在日前省公安厅交警总队召开的党委专题学习会上，省公安厅交警总队党委书记、总队长蒋建湘要求，抓好科技信息化建设，推动“大数据建设年”各项工作。交通违法即时预警、动态违法精确干预、执法站点定点拦截、交通设施科学诱导……面对与日剧增的交通流量和日益复杂的交通状况，交警部门将举起科技大旗，以“大数据警务、互联网+”为支撑，构建起一套完整的道路安全防控体系，更强有力地加速实现路畅人和的美好愿图。
“大交管中心搭建平台让数据相互‘碰撞，综合比对，经‘化学反应’后产生新的东西。”
举措 ：
搭建平台让数据相互“碰撞”
“非常感谢。”近日，来自山东东营的游客梁先生，情绪犹如坐了一趟过山车——搭乘出租车时将装有重要文件的行李箱遗忘，多方求助无果后，长沙交警机动大队民警利用长沙市公安局大联合交通管理中心的大交管平台进行查找，通过大数据分析比对，迅速锁定涉事出租车，仅一个半小时，梁先生的物品便失而复得。
充分吸取全国各地大数据应用经验，在全国首创“大联合+大交管+大数据”工作模式的长沙市公安局大联合交通管理中心，在实战应用中开始发挥效能。
走进长沙交警支队1200平米的大联合交管平台，墙上大屏幕播放着长沙重点路段的实时路况，民警在电脑前将数据筛选后的各项任务进行有效调度。
记者了解，这是一个在政府主导下，多部门协同，并联合交通管理平台提供大数据的全方位覆盖的交通管理体系。平台共设置了数据归集、分析研判、指挥调度、评估督导、业务综合等五大功能区，整合职能部门的信息资源，交管指挥、信息、科技、勤务及公安相关警种、政府职能部门共37人常态进驻，专司分析研判工作，并建立了常态化的合成作战工作机制。
“数据不是突然蹦出来的，其实它们一直都在，只是过去‘躺’在各个系统里，遇到问题了才翻出来利用，大量数据不关联。现在大交管中心搭建平台让数据相互‘碰撞’，综合比对，‘化学反应’后产生新的东西。”长沙市交警支队科信大队大队长任波打了一个形象的比方。
数据采集联通后，更重要的还在于分析应用，大数据研判平台才能建成。“例如，以前我们治堵凭经验，都知道学校开学堵，开学时就派出大量警力排堵，可交警的警力本就不足;现在我们利用数据分析出开学时哪些路段堵、堵多少辆车、堵多长时间，然后做出安排，更有针对性。”任波说。
“一旦发生突发状况，公安、城管、消防、环保等部门都能***时间了解情况，迅速处置。”
治理 ：
数据互通让公路更“透明”
“春运期间，随着人们出行量增大，受高速免费影响，车流增加，预计长沙节前易堵易缓的高速有长张高速、长沙绕城高速、岳临高速、京港澳高速等，节中易堵易缓的高速有长张高速、长潭西高速、长韶娄高速、京港澳高速等……请出行的人们注意安全、控制车速，及时躲避拥堵路段，错时错峰出行。”今年春节前，长沙交警部门就结合互联网交通大数据分析，给广大市民和群众适时发布长沙地区春运出行预测报告。
近5年来，长沙机动车总量年均增长16.4%，目前机动车保有量近230万台，预计2018年突破300万台。日趋严峻的交通管理形势，靠传统的交通管理理念、机制、方法、手段已经难以维持，特别是当前交通管理信息化程度低，基础数据碎片化问题突出，严重制约警务效能的提升。
2016年底，长沙市公安局大联合交通管理中心建成运营之后，随即启动了针对涉毒、失驾、“违法王”等系列严重违法行为的专项打击。截至2月9日，根据大联合交通管理中心指令，长沙交警对38起涉毒驾驶嫌疑进行追查，共查缉35起;对50起失去驾驶资格仍在驾驶车辆的嫌疑进行追查，共查缉49起;对***批处于失检状态的“违法王”车辆进行追查，共查缉44起;对9台隐患客运车辆进行追查，共督促恢复正常6台，3台监控禁止上路行驶。据统计，目前长沙仍有75756台车辆两年以上未进行安全技术检验，有40572台车辆已达到强制报废标准没有办理注销登记，1354名准驾车型为A或B的驾驶人处于驾驶证满分状态。
“大联合交通管理中心”汇集公安、相关部门和社会三大类数据，除充分利用公安内部信息外，还在政府层面上，实时对接交通局、旅游局、安监局、城管局、规划局、农机局、教育局等职能部门与交通管理相关的数据信息。同时，与百度、高德以及滴滴等社会企业开展战略合作，归集各类交通数据信息。
“路面上一旦发生突发状况，涉及的公安、城管、消防、环保等相关部门，都能***时间了解具体情况，并迅速处置。”长沙市公安局交警支队科信大队副大队长姚克锋介绍，比如在大联合交通管理中心指挥调度平台，可直观地看到警情发生地周边的警力部署，并将警情的相关信息用短信的形式群发给这些民警。
在疏堵保畅、服务交通需求、交通优化、交通安全管理、精准打击、便民服务等六个领域，长沙“大交管”将进一步大显身手。值得一提的是，交通大数据研判已广泛运用于交通优化组织中。据悉，长沙今年交通拥堵指数下降了5.3%;在高德地图全国主要城市拥堵指数排名中，长沙由年初的第12名降至第26名。
“近两年，长沙居民感觉借道左转、潮汐可变车道、双向绿波带等交通措施明显增多。”姚克锋说，潇湘路双向绿波组织依托大数据研判，攻克了多个难关，创下全国城市绿波道路中“距离最长、路口最多、时速最快”等多个“最”。
“依托信息决策，主动出击，精准查缉，民警的获得感有了很大的提升。”
影响 ：
从根本上改变交警工作模式
2月13日上午10时30分，长沙交警机动大队接到大交管中心指令，一台黑色广汽传祺越野车所悬挂的湘A3QQ32号牌涉嫌变造。车辆刚下高速，沿云栖路由西往东向市区行驶。接警后，民警立即赶赴现场，在韶山路香樟路口将嫌疑套牌车辆查扣。经现场检查，违法车辆登记号牌为湘K3QQ32(娄底籍车辆)，为银色福克斯小车，通过粘贴磁性字幕字贴片，将A变成了B，系变造号牌。
据违法行为人邱某交代，湘K3QQ32是自己购买的新车，有时在长沙和娄底之间拉客。为了逃避电子警察抓拍，通过小广告花了50元钱买了个磁性字母贴粘贴在号牌上使用。
办案民警还查实，邱某系服刑释放人员，曾因故意伤害罪服刑8年。犯罪逃不脱刑法的制裁，小伎俩的交通违法行为同样逃不了处罚。根据《道路交通安全法》规定，邱某因使用变造机动车号牌，被处以行政拘留10天、罚款3500元、驾驶证记12分的行政处罚。
2月23日11时左右，通过大数据信息推送，机动大队民警在云栖路查处一辆号牌为湘ADV203的黑色丰田牌轿车。该车年检有效期至2015年9月，已经严重超期并且未购买交强险，而且有68条交通违法行为未处理，累计扣分高达100多分。民警在学士收费站入口处将即将进入高速的该车拦停。
“以后交警上路执勤，他的背后都有一个强大的数据信息网为之服务。” 姚克锋告诉记者，针对涉牌涉证、失驾、毒驾等隐蔽性高，查处难度大的违法行为，通过交管大信息关联分析和精准调度，实现精准打击。
一些严重违法的“漏网之鱼”，常抱着侥幸心理，违规违章。以前，对他们缺乏强力的打击手段，有了大数据研判平台后，对嫌疑车辆的出行规律制作模型并计算其行驶路线和出行时段，随后派警力在可能性***的时间、路段布警查缉。
“信息主导，利用大数据，绝不是仅仅能多查几辆车那么简单。大数据从根本上改变了交警的工作模式。过去依靠经验决策，被动等待，民警工作枯燥，成就感不足;现在依托信息决策，根据违法对象的特点，在合适的时间、合适的路段、调配合适的警力主动出击，精准查缉，民警的获得感有了很大的提升。”姚克锋说。
