云计算、大数据以及整个社会新商业文明的重构，使得传统企业的数字化转型迈入了关键期。应用IT技术帮助传统企业实现流程再造已经不是这个时代主要的困扰。既不抛弃已有主业，又能适应新经济发展需求，跨界转型成为主流。而在转型的成功与否尚未经历时间和市场的检验时，我们只能先从这些传统航母级企业的战略布局中窥知一二。
【51CTO记者 李玲玲 海口报道】“保罗.罗默(Paul M.Romer，世界银行***经济学家)提出了以知识经济为核心的‘内生增长理论’，开始深刻地影响整个世界。我想不仅仅是经济格局，文明是秩序的***体现，谁建立了新一代商业文明，谁就主导了未来的游戏规则。”在海航新业态板块刚建立近8个月后，海航生态科技集团运营总裁喻龑冰于近日在海口举行的“海南互联网创新创业主题论坛暨2016生态科技创新峰会”上就海航云战略首度发声。
峰会上，喻龑冰表示，他们将以开放、共享的发展理念，整合产业价值链，构建一个资源共享、价值传递、产业循环的开放生态平台。这意味着围绕产业生态云，海航生态科技集团(以下简称“海航生态科技”)在布局一盘很大的棋。
“众所周知，GE的转型是全球范围内一个特别优秀的案例。做Predix云，将自己的产业数字化、标准化开放出来，给合作伙伴和客户使用，让他们参与产业价值的前端(研发和设计)、以满足客户日益个性化的需求，GE变成一个数字化的生态型平台企业，而云计算的底层它交给微软Azure。”喻龑冰甚至直言，“GE是我们的标杆!”
对此，很多对海航认知依旧停留在一家民营航空公司时代的人满是疑问。
事实上，自1993年创业至今，海航集团始终保持高速发展，已从单一的地方航空运输企业发展成为以旅业、实业、资本、物流为支柱，总资产逾6000亿元人民币的大型企业集团。随着海航集团全球化布局提速，其管理运营能力与综合竞争实力也随之增强。继2015年首度登榜，海航集团以营业收入295.6亿美元二度登榜2016《财富》世界500强，位列第353位，排名较上年大幅上升111名。
此次亮相的海航生态科技集团作为海航集团的第五大产业板块，肩负着整个集团在信息时代实现战略转型的历史使命。
这样的海航生态科技实体对公众而言是陌生的，但其围绕产业生态云构建的商业逻辑与战略布局却让上下游合作者很亢奋。用现场一位不具名的技术生态合作伙伴的话说“光是依附海航这棵大树，我们就可以活得很好，我们非常愿意跟随它生根发芽，一起壮大。”
布局产业云 推动内生增长
近年来的云服务在中国市场可谓千姿百态。公有云、私有云、混合云、企业云、行业云、产业云……当企业对云的关注点不再是资源时，基于云的各种上层应用成为市场争夺的焦点。海航生态科技究竟要怎么做?做什么?喻龑冰用实例侧面讲述了海航生态科技看到的未来产业云海中的商业逻辑。
峰会上，喻龑冰在演讲中播放了一个关于智慧机场的视频案例。他认为，这个案例其实展示了实体产业中隐含着庞大的商业机会。
他认为，民航信息化比较早。因为要与国际接轨，所以民航信息化标准一开始就是从国外移植过来的，这使得它的信息化要求和程度起点就比较高。当时银行业信息化层次稍有欠缺，所以银行把自己的营业部连起来。因为民航有信息渠道分销卖票，所以民航信息化水平相对比较高，可谓是行业信息化的鼻祖。而机场作为民航的缩影，是一个大型综合体。海航在机场推出了一个机场智慧***站坪项目。
这个项目背景很简单。机场各应用系统包括广播系统、安检系统等都是连在一起。但即便这样，“我们到了机场的指挥中心，你可以看到一排窗，窗户前面有一排显示屏，工作人员仍拿着对讲机在‘吼’。虽然已是互联网时代，信息的不对称现象也依然存在，人们无法实时了解资源在哪里。我们的老大哥北上广深的机场地面人员也同样是用‘吼’的，这就是中国民航的一个现状。后来我们做了两件事：***件事，将整个机场作了实际的整改;第二件事，把手机和对讲机合在一起。飞机来了，所有东西会触发到SIA服务标准，然后就有了引导飞机的车辆怎么走，栈桥该怎么准备，清洁人员什么时候到位等等。我们把技术扩展到普遍应用。这件事并不大，但对生产效率的提高是巨大的。当时机场指挥人员非常感激我们。” 喻龑冰回忆说。
谈起这个民航众多信息化建设中的一个微小之举，喻龑冰认为，它所体现的事实是，“我们就是通过移动互联网，把所有资源盘活了。海航的两个机场美兰机场和三亚机场每天的客流可以实现量化、数字化。这就是产业互联网的时代。”
他进一步表示，“我们当时找一款将手机和对讲机合在一起的东西都非常困难，发现在这个市场上没有投入运行的产品。我觉得很奇怪，怎么会没有需求呢。于是找到了对讲机生产厂家，他们也想做，但投资不少不太想做。对方说做也可以，给他300万押金。我听了以后，我说可以给你300万押金，你把民航代理权给我。谈完以后我非常振奋，说明大家没有认识到这个机会，这个传统产业就是一片还未被挖掘的蓝海。现在很多大型传统企业会选择在电商平台上开个网店，但网店流量很少没人来，跟商场没人逛是一回事，帮助不太大。因为后端流程没有支持到前端的流程，这是现在企业的现状。未来有大量的产业升级机会，蕴藏着巨大的机遇。中国是一个完全有产业能力的国家。我们的传统企业，包括IT企业，竞争异常激烈，回归本质可以看到有大量的结构可以做。我们对惠普的高瞻远瞩很是敬畏，后来发现它的流程模式套给现在的企业用也是可以的。大企业都在干一件事，把大型的SAP、ERP当流程用，以客户为中心提供给客户，这是趋势。这就是产业升级带来的巨大机会，在未来5年、10年，可能会重新洗牌。你抓住了趋势就等于抓住了产业互联网的未来。”
因此，对于海航生态科技要做的事，喻龑冰给出了这样的阐释，“产业与互联网融合是大势所趋，一个产业互联网或者叫产业云的时代到来了。线上线下一体化成为未来明显的趋势，线下大B端企业也开始疯狂并购线上资源。特别是传统大型企业都在做云，他们到底做什么?其实他们不是在做云计算，而是在构建生态，把客户和合作伙伴一起构成云生态。”
当前，海航集团作为世界排名第353位的多元化企业集团，其业务板块已经覆盖了包含吃住行游购娱的70多个领域，既有面向B端的公务航空、机场、实业、资本、支付、物流及其上下游的合作企业客户，又有面向C端最终消费者的通用航空、旅游、酒店、零售、P2P、虚拟运营商、房地产等全方位服务，业务形态同时涵盖线上和线下。无疑，围绕海航集团已经形成了一个枝干庞大、根系复杂的参天巨树。在这样一个社会、政治和经济都面临秩序重构的全新信息时代，如何盘活这个大生态，让更多经历优胜劣汰存活下来的伙伴向上生长是海航这盘棋的关键。
海航产业生态云怎么做?
显然，在明确了要做的事情后，海航云要做的就是在产业互联网时代，基于其自身丰富的产业背景、全球化资本运作经验、技术合作生态，以开放、共享的发展理念，整合产业价值链，形成一个资源共享、价值传递、产业循环的开放生态平台。
具体做法，喻龑冰给出的答案是：横向上，通过云技术平台(IaaS+PaaS+DaaS+SaaS)的技术实现资源共享;纵向上，利用现代经济四流(信息流、资金流、物流、客流)实现产业价值传递，最终将***、二、三产业打通，实现跨界颠覆。
另外，喻龑冰也透露，海航云生态是一个有机、分层的生态圈，具体包括：技术生态、应用生态、产业生态。整个生态圈的最终服务对象是政企客户、创业团队，以产业、数据和资本为驱动，提供一站式的产业云服务及解决方案。它不仅能解决客户基础的云服务需求，还可以打通企业间商机、客户、资源、数据的商业附加价值。
对于业界最为关心的海航云生态最核心的三大生态圈，他的解读是：所谓技术生态，是整个海航生态云的底层架构，它为客户提供了各种各样的基础设施、云平台、大数据、物联网、安全、运维等专业的云计算服务。“海航的云计算之路走得很早，8年前就开始了系统向云的迁移，目前海航近80%系统都实现了云化。在这个过程中，我们结识了开源市场非常多、有特色的优秀公司，也因此意识到，面对这样大一个市场，我们需要建立一个生态合作关系，用合作代替对抗，用生态代替竞争，与业界***秀公司合作，一起去面对这个市场，一起去分享收益;应用生态就是通过合作伙伴共建Cloud Marketing，为各类企业或行业客户提供一站式服务，一体化账单和一致性的服务质量保证;产业生态则是海航致力于将自己的产业实现数字化并开放出来形成生态平台。现今年轻人创新创业，缺的不是idea，也不是资金、技术和办公场地，而是产业背景和应用场景。我们的开放平台就是让他们站在巨人的肩膀上创新创业。”
此次峰会上，伴随海航云生态战略的发布，同期包括微软、戴尔、金山云、寄云科技、世纪互联、神州云科等在内的20家企业获得了海航生态科技的战略合作伙伴授牌。
事实上，包括很多与会者在内的企业其实已经早早参与到了海航生态科技构建的产业云布局中来。在海口市的中心城区大英山国际旅游岛CBD片区，海航集团为全方位支持当地互联网产业发展而打造的海南数据谷创新创业基地赫然林立城市道路旁。据悉，数据谷首期规划建设面积就超过5万平方米。其周边形成集金融、贸易、文化、购物、居住为一体的产业配套让这片园区区位优势显著。
那么，要确保这样一个大生态的构建和顺畅流转，需要的是海航生态科技理清其中的商业逻辑，并结合自身强大的资源整合能力去设立合理的利益再分配机制，让更多的中小企业依附其成长。如喻龑冰对海航云的寄望那样，“最终创造像森林一样的数字生态，我们匍匐在地，却滋润万物，生生不息。”(完)
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